Fly me to the moon.....
Concorde
Un avión supersónico adelantado a su tiempo fué construido por los fabricantes europeos BAC y Aérospatiale. Ha sido el segundo avión supersónico comercial, ya que el primero fue hecho en rusia, el Tu-144 que es muy parecido al concorde.
Al mismo tiempo que Francia e Inglaterra se unían para hacer el proyecto del concorde, Boeing también hacia su propio proyecto de avión supersónico, pero nunca llegó a elaborarse porque el presidente Nixon lo prohibió.
Con sus 4 motores Rolls-Royce / SNECMA Olympus 593 Mk 610 el concorde se hacia París - Nueva York (3 horas y 54 minutos), también viajaba de Londres a Barbados, se podía verla curvatura de la tierra, ver la sombra de como la noche se hacia de dia y viceversa.
Desafortunadamente este avión no podia aterrizar en el df ni en ciudades donde hubiera edificios ó casas cerca porque les reventaba los vidrios, aparte de contaminar el aire contaminaba de forma sonora, el manenimiento de estas naves asi como el combustible era sumamente costoso, a veces pienso que todo lo que viene a continuación fué un gran pretexto para sacarlo de circulación.
El Fin del Concorde
El último vuelo en Filton, 26 de noviembre de 2003
Debido a un accidente,Air France ha puesto fin al supersónico, en Mayo del 2003 y después de 27 años de historia el Concorde dejaba de volar. Coincidiendo con el centenario del vuelo inaugural de los hermanos Wright.
Air France ha considerado que estos aviones supersónicos forman parte del «patrimonio aeronáutico de la humanidad», y ha donado cuatro de sus cinco aparatos a distintas instituciones que los conservarán y los mostrarán al público:
* Museo de aire y del espacio. Le Bourget (a unos ocho kilómetros de París).
* Parque aeronáutico de Airbus. Toulouse. En este mismo lugar el Concorde efectuó su primer vuelo de prueba el 2 de marzo de 1969, antes de iniciar su andadura comercial en 1976.
* Technik Museum Speyer. Sinsheim (Alemania). Air France lo eligió porque era el único lugar del mundo donde el avión puede exponerse junto a su respuesta rusa, el Tupolev TU-144. También es un homenaje a las 113 personas -casi todos alemanes- que fallecieron en el único accidente del Concorde, el 25 de julio de 2000.
* Smithsonian National Air and Space Museum. Washington. Donde se exhibirá junto con el primer prototipo de los hermanos Wright, con el que volaron por primera vez en 1903.
* Aeropuerto de París Charles de Gaulle. Roissy, París. El quinto Concorde de Air France seguirá perteneciendo a la aerolínea, pero podrá ser visitado en el principal aeropuerto parisiense.
El fin de los Concorde de British Airways, significa el fin de los vuelos civiles supersónicos por lo pronto, porque actualmente los chinos estan haciendo pruebas para que vuelva a la aeronautica civil.
La diversión supersonica de lujo.
Había gente que viajaba en el concorde a los 5 continentes en año nuevo para festejarlo 5 veces en el mismo dia y Richard Branson, el excéntrico propietario de Virgin Atlantic, intenta adquirir un aparato con intención comercial: «Es una tragedia. Debería existir al menos un Concorde siempre listo para volar, aunque sólo sea por razones históricas».
A penas se ponga en circulación de nuevo, veré la forma de comprar un boleto, realmente si me gustaria volar de Paris a NY en 3 horas con 54, tomando Whiskey a 2.179 Km/h (Mach 2.2) a 16.765 M de altura.
Un avión supersónico adelantado a su tiempo fué construido por los fabricantes europeos BAC y Aérospatiale. Ha sido el segundo avión supersónico comercial, ya que el primero fue hecho en rusia, el Tu-144 que es muy parecido al concorde.
Al mismo tiempo que Francia e Inglaterra se unían para hacer el proyecto del concorde, Boeing también hacia su propio proyecto de avión supersónico, pero nunca llegó a elaborarse porque el presidente Nixon lo prohibió.
Con sus 4 motores Rolls-Royce / SNECMA Olympus 593 Mk 610 el concorde se hacia París - Nueva York (3 horas y 54 minutos), también viajaba de Londres a Barbados, se podía verla curvatura de la tierra, ver la sombra de como la noche se hacia de dia y viceversa.
Desafortunadamente este avión no podia aterrizar en el df ni en ciudades donde hubiera edificios ó casas cerca porque les reventaba los vidrios, aparte de contaminar el aire contaminaba de forma sonora, el manenimiento de estas naves asi como el combustible era sumamente costoso, a veces pienso que todo lo que viene a continuación fué un gran pretexto para sacarlo de circulación.
El Fin del Concorde
El último vuelo en Filton, 26 de noviembre de 2003
Debido a un accidente,Air France ha puesto fin al supersónico, en Mayo del 2003 y después de 27 años de historia el Concorde dejaba de volar. Coincidiendo con el centenario del vuelo inaugural de los hermanos Wright.Air France ha considerado que estos aviones supersónicos forman parte del «patrimonio aeronáutico de la humanidad», y ha donado cuatro de sus cinco aparatos a distintas instituciones que los conservarán y los mostrarán al público:
* Museo de aire y del espacio. Le Bourget (a unos ocho kilómetros de París).
* Parque aeronáutico de Airbus. Toulouse. En este mismo lugar el Concorde efectuó su primer vuelo de prueba el 2 de marzo de 1969, antes de iniciar su andadura comercial en 1976.
* Technik Museum Speyer. Sinsheim (Alemania). Air France lo eligió porque era el único lugar del mundo donde el avión puede exponerse junto a su respuesta rusa, el Tupolev TU-144. También es un homenaje a las 113 personas -casi todos alemanes- que fallecieron en el único accidente del Concorde, el 25 de julio de 2000.
* Smithsonian National Air and Space Museum. Washington. Donde se exhibirá junto con el primer prototipo de los hermanos Wright, con el que volaron por primera vez en 1903.
* Aeropuerto de París Charles de Gaulle. Roissy, París. El quinto Concorde de Air France seguirá perteneciendo a la aerolínea, pero podrá ser visitado en el principal aeropuerto parisiense.
El fin de los Concorde de British Airways, significa el fin de los vuelos civiles supersónicos por lo pronto, porque actualmente los chinos estan haciendo pruebas para que vuelva a la aeronautica civil.
La diversión supersonica de lujo.
Había gente que viajaba en el concorde a los 5 continentes en año nuevo para festejarlo 5 veces en el mismo dia y Richard Branson, el excéntrico propietario de Virgin Atlantic, intenta adquirir un aparato con intención comercial: «Es una tragedia. Debería existir al menos un Concorde siempre listo para volar, aunque sólo sea por razones históricas».
A penas se ponga en circulación de nuevo, veré la forma de comprar un boleto, realmente si me gustaria volar de Paris a NY en 3 horas con 54, tomando Whiskey a 2.179 Km/h (Mach 2.2) a 16.765 M de altura.
posted by q-_-p Víctor H. at 9:06 PM
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